La volonté de limiter l’utilisation des drones et de leurs pièces détachées chinois entre dans une nouvelle phase critique

Les forces continuent de se rassembler pour exercer davantage de pression sur les acheteurs de drones aériens afin qu’ils trouvent rapidement des alternatives aux véhicules aériens sans équipage (UAV) et à leurs composants de fabrication chinoise.

Qu'il s'agisse de législation, d'appels à de meilleures solutions ou de listes de fournisseurs agréés, la fuite des fournisseurs chinois tels que DJI et T Motors prend de l'ampleur.

Par exemple, le gouvernement de l’État du Dakota du Nord investit là où il le souhaite, dans les drones. Alors qu’environ 90 % des drones utilisés par les agences d’État proviennent de Chine, un législateur – avec le soutien du gouverneur – s’y oppose. proposant de dépenser 15 millions de dollars pour remplacer ces drones.

Et il existe désormais une variété de listes vantant les fournisseurs de drones qui proposent des alternatives aux drones non fabriqués en Chine. La Defence Innovation Unit (DIU) américaine, par exemple, a développé le Liste bleue des UAS autorisés plus tôt cette année. DIU vise à renforcer la sécurité nationale des États-Unis en accélérant l’adoption d’une technologie commerciale centrée sur les États-Unis dans l’ensemble de l’armée américaine.

Listes approuvées pour les acheteurs des agences d'État

Dans d’autres listes d’achats d’UAV, le gouvernement de l’État de Floride exige désormais que ses agences n’achètent des drones qu’à une liste de fabricants agréés sur la base des recommandations du Département des services de gestion de l’État.

Bien entendu, la recherche d’alternatives aux drones et pièces détachées chinois est une entreprise mondiale. Par exemple, le ministère des Industries stratégiques de l'Ukraine le mois dernier a présenté les capacités de drones de plusieurs de ses propres fabricants nationaux. L’appel a été conçu pour aider à préparer les dérapages vers l’utilisation exclusive de vendeurs de drones non chinois dans ce pays.

Des entreprises publiques et privées s'efforcent de trouver des homologues aux vendeurs de drones et aux fournisseurs de composants chinois. Le Alliance de défense des drones, par exemple, est une coalition de défense populaire non partisane et indépendante des drones, formée pour garantir que les utilisateurs de drones soient en mesure de peser sur les politiques gouvernementales concernant l'accessibilité et les options du marché des drones. En travaillant avec les acteurs de l'industrie et les législateurs, l'alliance espère créer rapidement un marché américain des drones ouvert et accessible.

Les États-Unis mettent en garde contre la nécessité d'agir rapidement

Ces efforts pour sevrer le monde des drones chinois font suite les mesures prises par le gouvernement américain ces dernières années pour attirer l'attention du public américain et des équipementiers sur les risques. Trouver de nouvelles sources acceptables pour la résilience de la chaîne d’approvisionnement des drones à faible risque par les fabricants américains de véhicules sans équipage sera certainement une entreprise de plus en plus exigeante – et nécessaire.

En effet, le Congrès américain poursuit ses efforts cette semaine avec une nouvelle proposition législative visant à interdire purement et simplement la vente de nouveaux drones aux États-Unis auprès de deux fabricants chinois : DJI et Autel Robotics.

Et le moment est proche de régler ce problème, alors que la Chine riposte avant que le marché ne puisse mûrir et offrir davantage de choix. Les fabricants chinois ont récemment commencé à réduire considérablement leurs ventes de composants essentiels pour les drones aux États-Unis et en Europe. Par exemple, les fabricants chinois de moteurs, de batteries et de contrôleurs de vol ont apparemment limité ou interrompu leurs livraisons dans certaines régions, Bloomberg l'a rapporté cette semaine.

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