Що таке гібридний БПЛА і як він працює?

Різноманітність варіантів серед систем живлення БПЛА дає більше можливостей на основі різних параметрів місії. БПЛА можуть бути або повністю електричними, з приводом від двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), або працювати в гібридному режимі, де система живлення БПЛА працює з ДВС, щоб за потреби забезпечити літак електроенергією.

Гібридний режим пропонує розробникам БПЛА можливість оптимізувати розмір двигуна, використовуючи батарею для збільшення радіусу дії, аварійної посадки або силової допомоги при зльоті. У результаті двигун меншого розміру працюватиме в ситуаціях, які вимагають високої потужності, а радіус дії літака можна збільшити завдяки опції використання живлення від акумулятора.

Цей режим покладається на електричну підтримку, і, до речі, важливо пам’ятати, що батареї мають бути універсальними, щоб забезпечити надійне живлення в повністю електричних або гібридних додатках. Вони повинні не просто накопичувати енергію, але й ефективно вивільняти її, підтримувати вбудовану зарядку та бути надійними в гібридному режимі. Батареї потрібні для виконання всіх типів місій і виконання кількох параметрів.

Що може запропонувати гібрид?

Стартер-генератор у машині з ДВС можна перевести з режиму генерації електроенергії на режим допоміжного живлення, дозволяючи йому отримувати енергію від батареї та використовувати її для руху, доповнюючи таким чином двигун. Стартерні генератори можуть діяти як подовжувачі дальності, живлячи двигуни під час маневрів. Вони також можуть перемикатися в режим генератора, отримуючи енергію від ДВС для зарядки акумуляторів і пілотних приладів. Якість такого розширення діапазону залежить від коефіцієнта перетворення електроенергії (енергія з палива перетворюється в електроенергію з мінімальними втратами).

Гібриди використовують силові двигуни, які покладаються на живлення від батареї під час маневрів і польоту вперед, використовуючи штовхаючий пропелер, який встановлено на головному ДВС, який, у свою чергу, використовує масло для живлення. Використання подовжувачів дальності позбавляє від необхідності носити з собою додаткове джерело живлення, оскільки вони можуть отримувати живлення безпосередньо від ДВС.

Режим роботи, який поєднує двигун внутрішнього згоряння з електричною тягою та бортову генерацію електроенергії, відповідає різним вимогам до потужності для зльоту та стабільного польоту. Зазвичай такі відмінні вимоги призводять до того, що двигун не дуже економічний.

чи варто це того?

Система живлення БПЛА в гібридному режимі працює з двигунами внутрішнього згоряння для забезпечення літака електроенергією. Це дозволяє використовувати менший двигун у ситуаціях, які вимагають високої потужності (наприклад, при зльоті), або збільшити радіус дії літального апарату за допомогою живлення від батареї.

Правильні гібридні рішення можуть знизити вагу та витрати, одночасно подовжуючи час польоту та дозволяючи літаку бути автономним під час запуску двигуна.

Наприклад, гібридний режим ePropelled поєднує:

Наявний двигун внутрішнього згоряння

Наш комбінований статерний генератор і силовий двигун

Наш інтелектуальний контролер повітряного двигуна з вбудованим електронним стартером двигуна та

Наша інтелектуальна система живлення (PMU)

Ці модульні компоненти можна змішувати та поєднувати для забезпечення потужності від 500 Вт до 12 кВт.

Якщо ви хочете дізнатися більше про гібридні БПЛА, зв’яжіться з нами, і ми будемо раді поспілкуватися.