Technische Design- und Anwendungsfallvorteile von Flugdrohnen finden in schnell wachsenden unbemannten Bodenfahrzeugen Eingang, sagt der ePropelled-Ingenieur

Erwarten Sie in den nächsten fünf Jahren einen der wirkungsvollsten Technologietransfers der letzten Jahrzehnte, da mehr Technologien und Design-Lektionen aus unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) ein neues Zuhause am Boden finden.

Das ist die klare Botschaft der jüngsten Marktforschung und Produktentwicklung von ePropelled’s Produktmanager für Bodenfahrzeuge, David Hudson.

„Wir haben gespart, indem wir zum Fliegen eines Fahrzeugs dieselben Werkzeuge verwendet haben, die wir jetzt verwenden würden, um es durch Wasser oder über Land anzutreiben“, sagt Hudson. „Die Idee, dass wir jetzt robotergesteuerte Fahrzeuge verwenden können, um Dinge zu erledigen, die zuvor bemannt oder mit Besatzung erledigt werden mussten, hat sich sehr durchgesetzt.“

Angetrieben durch Innovationen in der Navigation und Kommunikation wird der weltweite Markt für unbemannte Bodenfahrzeuge (UGV) schätzungsweise von 2,7 Milliarden US-Dollar im Jahr wachsen Laut einem neuen Markets and Markets-Bericht über UGV-Markttrends wird der Umsatz im Jahr 2027 3,6 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer jährlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,7 %.

Der militärische Einsatz neuer UGV-Designs wird am stärksten zunehmen, heißt es in dem Bericht. Und die Entwicklung neuer und fortschrittlicher Nutzlasten, einschließlich vollständig autonomer UGVs, wird sowohl das kommerzielle als auch das militärische Marktsegment vorantreiben, fügt der Bericht hinzu.

Großes Wachstum durch kleinere Fahrzeuge

Darüber hinaus werden kleinere UGVs – zwischen 10 und 200 Pfund – das Marktvolumen unter allen UGV-Klassen am stärksten steigern, wobei die insgesamt größte Entwicklung und Innovation in Nordamerika erfolgt, so der Bericht sagt.

Die UGV-Revolution ist in Wirklichkeit der Höhepunkt einer Vielzahl langfristiger Technologie- und Industrietrends, die sich die zunehmende Modularität des Designs zunutze machen, sagt Hudson, ein über 40-jähriger Veteran im Automobil- und Elektrofahrzeugdesign für Firmen wie Jaguar, Aston Martin, Ford, Lotus und Tata Motors, bevor er 2021 zu ePropelled kam.

„Eine modulare Architektur für Fahrzeuge bedeutet die Steuerung.“ Es ist ihm eigentlich egal, was es steuert, egal ob es fliegt, im Wasser oder an Land“, sagt Hudson.

Das Kontrollproblem beim Fliegen eines unbemannten Flugzeugs und das Problem der Kontrolle eines UGV sind genau das gleiche. Es gibt leicht unterschiedliche Gefahren, aber dennoch sind die grundlegende Bewegungssteuerung und die Physik ziemlich gleich, sagt er.

Technologietransfers von der Luft auf das Land zahlen sich aus

Aber wenn Sie ein Steuerungssystem haben, das bereits aus einem anderen Bereich, wie UAVs, robust ist, und es auf einen neuen Fahrzeugbereich wie UGVs anwenden, können Sie 70 bis 90 Prozent der Testzeit überspringen, was bedeutet, dass Sie Ihre Zeit erheblich verkürzen Zeit bis zur Bereitstellung, sagt Hudson.

Daher verkürzt sich die Entwicklungszeit für neue UGV-Systeme deutlich. Und ganz entscheidend ist auch, dass die Abhängigkeit von hochqualifizierten und knappen Ressourcen – wie den Softwareentwicklern – sinkt.

In gewisser Weise wird der Bau von UGVs mehr Vorteile und niedrigere Gesamtkosten mit sich bringen als der Anstieg der UAV-Innovation in den letzten fünf Jahren.

„Die Chance bei Bodenfahrzeugen besteht darin, dass Sie nicht so stark durch die Masse des Fahrzeugs und die Batteriegröße eingeschränkt sind. Wenn Sie versuchen, ein Flugzeug zu fliegen, ist das ein entscheidender Faktor „Das Gewicht von allem zählt bis auf das nächste Gramm“, sagt Hudson.

Es gibt sicherlich einige Einschränkungen, aber viel mehr Möglichkeiten für das, was man im Bereich elektrisch angetriebener Bodenfahrzeuge realistisch tun kann, fügte er hinzu.

Suchen Sie nach mehr Hybridantrieb bei UGVs

Die Hybridisierung des Fahrzeugantriebs ist eine Technologieanpassung, die Bodenfahrzeuge von Luftfahrzeugen lernen können ones.

“ePropelled war ein Pionier bei der Verwendung von Hybridantrieben für UAVs, und wir können uns vorstellen, dass alle Anwendungen, die für UGVs auf uns zukommen, gleichermaßen davon profitieren werden“, sagt Hudson. „Und tatsächlich können wir möglicherweise sogar einige UAV-Antriebssysteme nehmen und sie als an Bord verwenden Generatoren für UGVs.“

Wo man wirklich nicht alles vollständig elektrisch betreiben kann – zum Beispiel in der Übergangszone der Ein- bis Fünf-Tonnen-Bodenfahrzeuge – könnte laut Hudson durchaus ein Ort sein, an dem die Hybridisierung schnell voranschreitet.

Wenn wir den UGV-Markt aufteilen, gibt es kleinere UGVs mit einer Fahrzeugmasse von bis zu etwa einer Tonne. Wenn wir das nehmen Als Haltepunkt lässt sich alles darunter ziemlich einfach elektrifizieren, weil man keine große Menge an Strom benötigt, sagt er.

Wobei einige der Motoren, die wir für andere rein kommerzielle Elektrofahrzeuganwendungen entwickelt haben, wirklich gut bei der Lösung der Traktionsprobleme für alle UGVs funktionieren, sagte Hudson.

Mit Sitz in Laconia, NH, USA, ePropelled, Inc. entwirft und baut eine breite Palette robuster und intelligenter Antriebssysteme für ungeschraubte Fahrzeuge. Das Unternehmen ermöglicht es Entwicklern ungeschraubter Fahrzeuge, ihrer gesamten Missionskreativität freien Lauf zu lassen, indem es die Anforderungen für agile und effiziente Antriebssysteme und -lösungen löst.

ePropelled liefert komplette elektrische Antriebslösungen, einschließlich Antriebsmotoren, Motorstarter, intelligente Antriebssysteme, Startergeneratoren und intelligente Luftmotorsteuerungen.

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Von winzig bis riesig, von landwirtschaftlichen Feldern bis zum Rand des Weltraums – die breite Palette an Antriebslösungen von ePropelled nutzt patentierte Fortschritte in der Echtzeitsoftware, um eine hybride und hochadaptive Schubkraftübertragung über unzählige Fahrzeug- und Energieversorgungsszenarien hinweg zu ermöglichen.

ePropelled optimiert den elektrischen Antrieb mit fortschrittlicher Technologie für Echtzeit-Datenüberwachung und intelligente Instrumentierung. Durch ePConnected™werden die Leistung und Zuverlässigkeit des ungeschraubten Systems stets gemessen und verwaltet und setzen neue und sich ständig verbessernde Maßstäbe in Bezug auf Effizienz und Innovation.

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